易事特蓄电池充电常见的四种错误观念如下：
      新电池不进行初充电：易事特蓄电池的第一次充电称为初充电，初充电对其使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，蓄电池荷电容量不高，使用寿命也短，充电次数增多；若充电过量，蓄电池电气性能虽好，但也会损害蓄电池本身，缩短使用寿命，所以新易事特蓄电池要进行初充电。对于一般蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，在规则的两年储存期内若需使用，只需加入规则密度的电解液放置15min，不需要充电即可投入使用；但如果储存期超过两年，因为极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5 - 8小时后再用。
    易事特蓄电池过量充电：正常使用后经常过量充电，即便充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细微颗粒易于掉落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。
     蓄电池不进行补充充电：这是针对起动型蓄电池而言，有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。因为蓄电池在车上充电不完全，易形成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，易事特蓄电池极板就会渐渐硫化。这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断下降，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到复原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
    充电时极性充反：由于易事特蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO₄，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致易事特蓄电池报废。